湖南矮寨大桥。

交通运输发展经验弥足珍贵

      我国交通运输事业在改革发展实践中取得巨大成就的同时，也积累了十分宝贵的经验，可以归纳为五个“必须始终坚持”。

     一是必须始终坚持党的领导，发挥社会主义制度集中力量办大事的优势。纵观世界，没有一个国家能像中国这样，在较短时间内迅速建成如此大规模的交通基础设施。中国之所以能够做到，究其根本，在于有中国共产党的领导，在于充分发挥了我国社会主义制度集中力量办大事的优势。党的十八大以来，党中央明确了交通运输发展先行官的历史新定位，提出建设交通强国，为新时代交通运输改革发展指明了方向。实践证明，始终坚持党的领导，充分发挥中国特色社会主义制度优势，是我国交通运输事业持续健康发展的根本政治保证，是我国交通运输改革发展成功经验的集中体现。

    二是必须始终坚持以人民为中心，努力建设人民满意交通。建设人民满意交通，是坚持以人民为中心发展思想的必然要求，是做好交通运输各项工作的根本出发点和落脚点。新冠肺炎疫情暴发以来，我们不讲条件、不计代价，全力以赴发挥好交通运输在疫情防控中的先行官、保障队和防火墙作用，为保护人民群众生命健康和生产生活提供了有力保障。我们着力加强“四好农村路”建设，实现小康路上不让一个地方因交通而掉队。我们深化交通运输供给侧结构性改革，从解决人民最关心最直接最现实的利益问题入手，着力提升服务品质，不断满足人民群众日益增长的出行需求。实践证明，只有始终把人民满意作为根本评判标准，交通运输事业才能持续健康发展。

    三是必须始终坚持围绕中心、服务大局，在服务大局中加快发展。交通运输始终围绕中心、服务大局，全面贯彻落实党中央、国务院提出的一系列战略、方针和政策，抢抓机遇，在支撑服务国家战略实施中加快发展。横贯东西、纵贯南北的综合运输大通道基本贯通，京津冀暨雄安新区、长江经济带、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈等重点区域交通连片成网，革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区通达深度进一步提高。交通基础设施的立体互联和各种运输方式的融合发展，使区域城乡发展的“骨骼”更强壮、“血脉”更畅通、“根基”更坚实，有力支撑了区域发展格局不断优化。实践证明，只有围绕中心、服务大局，交通运输才能抓住并用好战略机遇，在服务大局中强身健体、发展壮大。

    四是必须始终坚持发展是硬道理，不断深化改革、扩大开放、创新驱动。我们坚持社会主义市场经济改革方向，不断完善综合交通运输管理体制，积极转变政府部门职能，极大解放了交通运输生产力。坚持打开国门搞建设，积极引进国外先进的技术、装备和管理经验，积极推进交通运输“走出去”，为交通运输拓展了发展空间。坚持完善创新体系，优化创新环境，强化人才支撑，“互联网+交通运输”新业态新模式快速发展，交通运输迸发出前所未有的活力。实践证明，只有坚持以改革、开放、创新为动力，不断解放和发展交通运输生产力，才能推动交通运输发展行稳致远。

    五是必须始终坚持凝聚各方力量，调动好各个方面的积极性。我们坚持统筹规划、条块结合、分层负责、联合建设，探索建立了“中央投资、地方筹资、社会融资、利用外资”的交通建设筹融资模式，充分调动了中央和地方、政府和市场、国内和国外多方积极性。广大交通运输干部职工传承和弘扬以“两路”精神为代表的新时代交通精神，充分发挥交通建设主力军作用。广大人民群众主动参与和支持交通运输发展，企事业单位、社会团体、国际组织等在助力交通运输发展方面也发挥了重要作用。实践证明，只有充分调动各方积极性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通运输事业不断推向前进。

海南文琼高速公路。

  站在新的历史起点上，交通运输行业将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，服务构建新发展格局，贯彻落实好《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》和“十四五”规划纲要，加快建设人民满意、保障有力、世界前列的交通强国，为全面建设社会主义现代化国家当好先行。

   一是加快构建现代化高质量国家综合立体交通网。经济要发展，交通要先行。我们要优化交通布局，构建70万公里的交通网线，建设6轴、7廊、8通道主骨架，建设100个综合交通枢纽城市，完善面向全球的运输网络。推进各种运输方式融合发展，推进交通基础设施网络和服务网络、信息网络的融合发展，推进各个区域间交通协调发展，推进交通运输与旅游业、现代制造业、快递物流业、现代物流业的融合发展。加快建设便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网，实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖，支撑“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”。

  二是不断深化供给侧结构性改革，服务构建新发展格局。交通运输是畅通国内国际双循环的重要纽带和基础支撑。我们要扩大循环规模，大力完善综合交通网络，畅通综合运输大通道，优化快速网，提升干线网，完善基础网。提高循环效率，努力构建现代物流服务体系，推动建设与产业布局、消费格局相适应的物流网络，强化大容量、低成本、高效率物流骨干通道的建设，统筹物流枢纽设施、骨干线路、区域分拨中心和末端配送节点的建设，健全县乡村三级物流配送体系。增强循环动能，积极推动交通运输与现代农业、先进制造业、旅游业、商贸流通业等相关产业的融合发展，大力发展枢纽经济，培育和壮大交通运输新模式、新业态。保障循环安畅，全力保障国际物流供应链安全，积极拓展多元化的国际物流通道，维护国际海运重要通道的安全畅通，加强国际航空货运能力建设，加快补齐冷链物流等短板，形成内外联通、安全高效的物流网络。降低循环成本，从全产业链的视角，不断降低物流体系成本，进一步规范和降低港口航运、公路铁路等物流运输收费，全面清理和规范涉企收费。

  三是努力提供高品质服务，让人民享有更美好的出行体验。交通运输服务千家万户，让人民群众满意，始终是全体交通人矢志不渝的初心。近年来，交通运输结构不断优化，高铁、民航出行等高品质出行方式持续快速增长。全国487个高速公路省界收费站全部取消，实现“一网通行”。45个城市开通城市轨道交通，运营规模和客运量均居世界第一。网约车、共享单车、网络货运等新业态方兴未艾，人民群众出行更加快捷舒适。进入新时代，人民满意的标准已经从过去的“有没有”升级为“好不好”。我们要与时俱进，积极回应人民群众新期待，坚持不懈办好民生实事，结合党史学习教育，认真抓好“我为群众办实事”清单落地见效，推动解决人民群众的“急难愁盼”问题，不断提高人民群众的获得感、幸福感、安全感。